ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಅದೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಪರ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆ ಏನು?
ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆಯು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿರಬೇಕು. ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಇದು ಬೇಸ್, ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಧ್ರುವ, ಅಂತ್ಯ ಕವರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕೋರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
