ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್
ಒರೆಸುವ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರು ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯು ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದೇ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಪರ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ ಏನು?
ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ DC ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು DC ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರಿನ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಇದು ಬೇಸ್, ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಪೋಲ್, ಎಂಡ್ ಕವರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕೋರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
