ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ:
1. ಮೂಲ ತತ್ವ: ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;
2. ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ: ಕಾರಿನ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
3. ರಚನೆ ಸಂಯೋಜನೆ: ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಅದೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಇದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೈಪರ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 1. ಮೂಲ ತತ್ವ: ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;
2. ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ: ಕಾರಿನ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
3. ರಚನೆ ಸಂಯೋಜನೆ: ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಅದೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಪರ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
