ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೈ-ಟೆಂಪರೇಚರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದರೇನು?
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ HT ರೇಡಿಯೇಟರ್) ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಕೂಲಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳು
'ಇನ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್' ಮತ್ತು 'ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್': ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಕೂಲಂಟ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೂಲಂಟ್ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹರಿವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್: ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೋರ್ ಪ್ರದೇಶ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಪ-ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:
ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು: ಫ್ಲಾಟ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಶಾಖ ಹರಡುವಿಕೆ/ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳು: ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಟ್ಯೂಬ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ರಚನೆಯು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು "ಲೌವರ್" ಆಕಾರದ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಫಲಕ: ಕೋರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್: ಇದು ಸ್ಟೀಮ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳು: ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರ
ಮುಖ್ಯ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಸರಿಸುಮಾರು 230 W/(m·K) ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯೊಂದಿಗೆ), ಹಗುರ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ; ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ.
ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಣ:
ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ: ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಶಾಖ ಹರಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಳ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೈಪ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ: ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಶಾಖ ಹರಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 12% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ: ರೇಖಾಂಶದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ (ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜೋಡಣೆ) ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಜೋಡಣೆ).
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಚಲನೆಯ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 90°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ) ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 5000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೈ-ಟೆಂಪರೇಚರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80°C–105°C) ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವನತಿ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯದ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ
ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ಸಮತಟ್ಟಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ), ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನ ಎತ್ತರ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಛಿದ್ರ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ; ಒತ್ತಡೀಕರಣವು "ಕುದಿಯುವುದನ್ನು" ತಡೆಯಲು ಕೂಲಂಟ್ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು 120°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಬಹು-ಘಟಕ ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳು
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್: ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೋರ್ ಪ್ರದೇಶ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.
ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ: ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ, ಇದು ಏಕಮುಖ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು:
ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್: ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು (ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ): ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ಕೂಲಂಟ್ನ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ;
ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು: ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿ, ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾಗುವುದಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
ವಸ್ತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು:
ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಅದರ ಹಗುರತೆ (ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 40% ಹಗುರ), ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ (ಸುಮಾರು 230 W/(m·K) ನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯ ಗುಣಾಂಕ) ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯಿಂದಾಗಿ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರಗಳು: ಟ್ಯೂಬ್ ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ಯೂಬ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ (ಟ್ಯೂಬ್ ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ 12% ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಟ್ಯೂಬ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವು ಅದರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲೌವ್ರೆ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನ: ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ), ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಎಣ್ಣೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿವೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು:
ಸುಗಮ ಗಾಳಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಧೂಳು, ಕೀಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ;
ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಶೀತಕದ ಮಟ್ಟ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
ವಿಶೇಷ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ (ಆಂಟಿ-ಕೊರೊಷನ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ) ಬಳಸಿ, ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ;
ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ಬೆಟ್ಟದ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ವಾಹನವು ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ, ಫ್ಯಾನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
