ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜೋಡಣೆ: ಎಂಜಿನ್ನ "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ"
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್, ಫ್ಯಾನ್, ವಿಂಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ 85°C - 95°C ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಕೇವಲ 30% - 40% ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತಿದೆ: ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸಾಗಿಸುವ ಶಾಖವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗುವ ಕೂಲಂಟ್ ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ತಾಮ್ರ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬಹು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ; ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಇಂಧನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶೀತಕದ ಸ್ಥಿರ ಮೀಸಲು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.
ದೋಷ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ "ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಕೇತ"
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗಲೂ ಅದು ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ದೋಷಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು
ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ದೋಷದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋದಾಗ, ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ, ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಅಪಾಯ ವಲಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕುದಿಯುವಿಕೆ" ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಿರೂಪತೆಯಂತಹ ತೀವ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ, ಕೋರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದು ರಂದ್ರವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಅಥವಾ ಗುಲಾಬಿ ನೀರಿನ ಕಲೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಲೀಕರು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕ ಸವೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್
ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ದೋಷಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗದಿರುವುದು, ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು; ಸಿಲಿಕೋನ್ ಆಯಿಲ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಚ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಯಾನ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಸಹಜ ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಡಲ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಅವರು ಮೊದಲು ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿ. ಮಟ್ಟ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಧೂಳು ಅಥವಾ ವಿಲೋ ಫ್ಲಫ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಗುರುತುಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು MAX-MIN ಮಾಪಕದೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬಿಡಿಟಿ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಸಿ; ಕೂಲಂಟ್ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
