ಕಾರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
Youdaoplaceholder0 ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಲೋಹ-ಕಲ್ನಾರಿನ ವಸ್ತು: ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಘನ ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ವಸ್ತು: ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪೀನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಜಾಲರಿ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ವಸ್ತು: ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಲ್ನಾರು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿರುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಿ ವಾಹನದ ಉಳಿಕೆ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಉಳಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗಿನ ದಹನ ಅನಿಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ನ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ-ನಿರೋಧಕ, ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಬಳಸಿದ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಲೋಹ-ಆಸ್ಬೆಸ್ಟಾಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು, ಲೋಹದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಲೋಹದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಹದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಎರಡೂ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್-ಮುಕ್ತ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಇಂಟರ್ಲೇಯರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶನ.
ಕಾರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ದೋಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಣ್ಣೆ-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮಯೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ.
ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಎಂಜಿನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ದೋಷಪೂರಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗಲೂ ಅದು ಇನ್ನೂ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಾಹನದ ವೇಗವು ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ "ಪುಟ್-ಪುಟ್" ಶಬ್ದವೂ ಬರುತ್ತದೆ.
ಎಣ್ಣೆ-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ಹನಿಗಳು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಅಸಹಜ ಬಳಕೆ, ಎಣ್ಣೆ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ವಸ್ತುಗಳು (ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವು ಹಾಲಿನ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ) ಇರುತ್ತವೆ. ಕಾರು ತಣ್ಣಗಿರುವಾಗ ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ
ಶೀತಲೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಬಳಿ ಲಯಬದ್ಧವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಶಬ್ದ (ಬಲೂನ್ ಡಿಫ್ಲೇಟಿಂಗ್ನಂತೆ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಜೋರಾಗಿ "ಪಾಪ್ ಪಾಪ್" ಶಬ್ದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾರು ತಣ್ಣಗಿರುವಾಗ, ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಹೊರಬರಬಹುದು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಉರುಳಬಹುದು, ಇದು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಕಾರಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಕೆಟ್ಟ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಜೋಡಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಇದು ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಆಘಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಂತಹವು) ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಲೋಹದ ಪದರವು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಂಟ್) ಎಂಜಿನ್ "ಕುದಿಯಲು" ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ದೋಷಗಳು
ಅಸಮಾನ ದಪ್ಪ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಸುತ್ತಿದ ಕಲ್ನಾರಿನ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಮ ಬಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಚೋದಕ ಅಂಶಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ
ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನವಾದ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗಾಗ್ಗೆ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗಿನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬಡಿದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ವಿಫಲವಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ದಹನ ಸಮಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅಸಹಜ ದಹನವು ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ ವಿನಾಯಿತಿ
ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಚ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ವಾಹನ ಗುರುತಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು).
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
