ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಬಹು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇದೆ, ಇದು ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಣ್ಣೀರಿನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಹ ಇದೆ. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ (ತಣ್ಣಗಾದಾಗ), ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು 95 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗಿನ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೂಲ ರಚನೆಯು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಪುಲ್ಲಿ, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಸೀಲ್ ಸಾಧನ ಇತ್ಯಾದಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪುಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಅಂಚಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚಾನಲ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೂಲಂಟ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೂಲಂಟ್ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹಾಗೂ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ನೀರಿನ ಸೀಲ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೀಲ್ನ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ವಸತಿಗೃಹದ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಒಳಚರಂಡಿ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ನಂತರ, ಕೂಲಂಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತ ನಂತರವೂ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ V-ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಹ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಿರುಳು ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯ ಚಲನೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ; ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ದ್ರವದ ಚಲನೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಚಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಲನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕೋನ, ಹಾಗೆಯೇ ಪಂಪ್ ಕವಚದೊಂದಿಗಿನ ಅಂತರವು ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ:
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ: ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬೆಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ: ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕ್ಷೀಣತೆ: ಆಂತರಿಕ ತುಕ್ಕು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಘಟಕಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ/ಹಾನಿ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ತುಂಬಾ ಸಮಯದಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳು (ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಂತಹವು) ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲ್ ವೇಗ: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬಳಿ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಗುರುತುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಅಸಹಜ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದಗಳು.
Youdaoplaceholder0 ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ: ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
