ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಳೆಯುವ ತೋಳು ಯಾವುದು?
ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಟಿಲ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ, ದುರ್ಬಲ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ರೇಖಾಂಶದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ತಿರುಚು ಕಿರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನ ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ರಿಜಿಡ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಬಫರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ (ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ (ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿ) ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳಾಗಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷವು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅನುಕೂಲಗಳು, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು
ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ, ದುರ್ಬಲ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳ ಹಂತದ SUV ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ರಚನೆಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಎಳೆಯುವ ತೋಳಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ:
Youdaoplaceholder0 ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ: ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಅತಿಯಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಬಾಡಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ: ಟೋವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಘಾತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹರಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
Youdaoplaceholder0 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು: ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ತೋಳು, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ: ಹಿಂಭಾಗದ ತೋಳಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬಹುದು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೋಳು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳ-ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
