ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮೂಲತಃ ಕಾರಿನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್ಫ್ಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಉಬ್ಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ನಂತರ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಕೋ-ಡ್ರೈವರ್ ಸ್ಥಾನವು ಇಡೀ ಸಹ-ಡ್ರೈವರ್ ಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮಡಿಸುವಿಕೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೋಳಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಚೀಲವನ್ನು ಶೆಲ್‌ಗೆ ಹಿಂಡುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೂಲಿಂಗ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಇದನ್ನು ವಿಭಜಕದೊಂದಿಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯ ರೂಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೂಲಿಂಗ್ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
