ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮೂಲತಃ ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್‌ಫ್ಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಉಬ್ಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ನಂತರ ನಿವಾಸಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಯ ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ ಚೀಲದ ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೋಳಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಗಾಳಿ ಚೀಲವನ್ನು ಹಿಂಡುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟೂಲಿಂಗ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಭಜಕದೊಂದಿಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ನ ರೂಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಚೀಲವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟೂಲಿಂಗ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
