ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮೂಲತಃ ಕಾರಿನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್‌ಫ್ಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಉಬ್ಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಣದುಬ್ಬರದ ನಂತರ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದಿನ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಹ-ಚಾಲಕ ಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಯ ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮಡಿಸುವಿಕೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೋಳಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಡುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣ ಮಡಿಸುವಿಕೆ, ಇದನ್ನು ವಿಭಜಕದೊಂದಿಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯ ರೂಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣಾ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
