ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು:
1. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮ ಶಕ್ತಿ
ಸ್ಕ್ರೂ ಮೇಲಿನ ಬಲವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
2. ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಏಜಿಂಗ್
ವಾಹನವನ್ನು ಸುದೀರ್ಘ ವರ್ಷ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನಾ ಮೈಲೇಜ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದಾಗ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಾರನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಹೋದಾಗ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ತೈಲ ಕೆಸರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ದೋಷದ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಷ್ಟು ಭಯಾನಕವಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಭಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
