ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು:
1. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮ ಬಲ
ಸ್ಕ್ರೂ ಮೇಲಿನ ಬಲವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
2. ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಯಸ್ಸಾದ
ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಹೋದಾಗ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕೆಸರು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ದೋಷದ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅನೇಕ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕವಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
