| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು | ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ - 92 ಎಂಎಂ |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | SAIC MAXUS V80 |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO | C00014713 |
| ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು |
| ಪಾವತಿ | ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ |
| ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | CSSOT |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ |
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಪಿಸ್ಟನ್ ನ ತೋಡಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಲೋಹದ ಉಂಗುರವಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಂಕೋಚನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ತೋಡುಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಉಂಗುರದ ಹೊರ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಒಂದು ಬದಿ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ನಡುವೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ರೈಲುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇತರ ಘಟಕಗಳು.
ಮಹತ್ವ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಅನಿಲದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಳಸಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಎರಕದ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಹುಟ್ಟಿದವು. , ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಪ್ರೇಯಿಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಗ್ಯಾಸ್ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್, ಫಿಸಿಕಲ್ ಡಿಪಾಸಿಷನ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ, ಸತು-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಸೀಲಿಂಗ್, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ತೈಲ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಶಾಖ ವಹನ (ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ), ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ (ಬೆಂಬಲ). ಸೀಲಿಂಗ್: ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು, ಅನಿಲದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್ ರಿಂಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ): ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉಜ್ಜಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಳುವಾಗಿಸಿ ತೆಳುವಾದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಉಂಗುರದ. ಆಧುನಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶಾಖ ವಹನ: ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ತಂಪಾಗಿಸದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಶಾಖದ 70-80% ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30-40% ತಂಪಾಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೃದುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಏರ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಏರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. [2]
ವಿಶಿಷ್ಟ
ಬಲ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ, ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಶಕ್ತಿ, ಉಂಗುರದ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿ, ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಬಲಗಳು, ಉಂಗುರವು ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಕಂಪನ, ರೇಡಿಯಲ್ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ, ತಿರುಚುವ ಚಲನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅನುಕೂಲಕರ ಚಲನೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ
ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುವ ಶಾಖವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಶಾಖದ 30 ರಿಂದ 40% ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.
ಗಾಳಿ ಬಿಗಿತ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.
ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಜ್ಜುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪೋಷಕ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಭರಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗೀಕರಣ
ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ
A. ಏಕಶಿಲೆಯ ರಚನೆ: ಎರಕ ಅಥವಾ ಸಮಗ್ರ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ.
ಬಿ. ಸಂಯೋಜಿತ ಉಂಗುರ: ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್.
ಸಿ. ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್: ಸಮಾನಾಂತರ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ಉಂಗುರ, ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರಗಳು.
D. ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್: ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಬೆಂಬಲ ವಸಂತವು ರೇಡಿಯಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಲವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
E. ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ತೈಲ ಉಂಗುರ: ಲೈನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ತೈಲ ಉಂಗುರ. ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಯಾರಕರಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರ
ಬಕೆಟ್ ರಿಂಗ್, ಕೋನ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಫರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ ರಿಂಗ್, ನೋಸ್ ರಿಂಗ್, ಹೊರ ಭುಜದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಫರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ವಿಭಿನ್ನ ಚೇಂಫರ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ಅದೇ ಚೇಂಫರ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸುರುಳಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು.
ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ನೈಟ್ರೈಡ್ ರಿಂಗ್: ನೈಟ್ರೈಡ್ ಪದರದ ಗಡಸುತನವು 950HV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ದುರ್ಬಲತೆ ಗ್ರೇಡ್ 1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ರಿಂಗ್: ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಪದರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, 850HV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಕ್ರಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. . ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಗ್: ರಾಸಾಯನಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೂಲಕ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಪದರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಉಂಗುರ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. PVD ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿವೆ.
ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅನಿಲ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಂಗುರ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಥವಾ ಗಾಳಿ.
ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕರೂಪದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. , ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್. ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ. [1]
ಬಳಕೆ
ಒಳ್ಳೆಯ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ನಿಕ್ಸ್, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವುದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ವಕ್ರತೆಯ ವಿಚಲನವು 0.02-0.04 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಮಾಣವು 0.15-0.25 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತೆರವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕಿನ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೆರಳು ಫಲಕವನ್ನು ಇಡಬೇಕು. ಅದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರವು ದಪ್ಪ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯುವಾಗ 0.03 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಲಿಟ್‌ನ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಹಲವಾರು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಲಿಟ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಇರಬೇಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/2 ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಗುರುತು ನಿಯಮಗಳು
GB/T 1149.1-94 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ದೇಶನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಉಂಗುರಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಉಂಗುರ, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಫರ್, ಹೊರ ಕಟ್ ಟೇಬಲ್ ರಿಂಗ್, ನೋಸ್ ರಿಂಗ್, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ದೇಶನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಗಮನ ಕೊಡಿ
1) ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರಂಭಿಕ ಅಂತರವಿರಬೇಕು.
2) ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಡ್ಡ ತೆರವು ಇರಬೇಕು.
3) ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಪಿಟ್‌ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸಬಾರದು.
4) ಪ್ರತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು 120 ° C ನಿಂದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5) ಮೊನಚಾದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು.
6) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಿರುಚಿದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ ಅಥವಾ ತೋಡು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು; ಮೊನಚಾದ ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಶನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಇರಿಸಿ.
7) ಸಂಯೋಜಿತ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅಕ್ಷೀಯ ಲೈನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲಾಟ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತರಂಗ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ತರಂಗ ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಉಂಗುರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ವಸ್ತು ಕಾರ್ಯ
1. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಧರಿಸಿ
2. ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ
3. ಗಡಸುತನ
4. ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧ
5. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
6. ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ
7. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ
8. ಕಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಹೈ-ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ, ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ವರ್ಮಿಕ್ಯುಲರ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜೋಡಣೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
1. ಪ್ರೆಸ್-ಫಿಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ತಾಮ್ರದ ತೋಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪತ್ರಿಕಾ ಅಥವಾ ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಸೋಲಿಸಬೇಡಿ; ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ತೈಲ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ತೈಲ ತೋಡು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು
2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಅವರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಮೂರು, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 90 ° C ~ 100 ° C ಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟ್ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ತೈಲ-ಲೇಪಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನೊಳಗೆ
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
