ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನೇರ ಮಾರಾಟ SAIC MAXUS V80 C00014713 ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್-92MM

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ತೋಡಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಲೋಹದ ಉಂಗುರವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿವೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು ತೆಗೆಯಲು ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಉಂಗುರದ ಹೊರಗಿನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಒಂದು ಬದಿ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನ ನಡುವೆ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ರೈಲುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಹತ್ವ

ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಅನಿಲದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಳಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಹೈ-ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. , ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಉಷ್ಣ ಸಿಂಪರಣೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಗ್ಯಾಸ್ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್, ಭೌತಿಕ ಶೇಖರಣೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ, ಸತು-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಸೀಲಿಂಗ್, ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಶಾಖ ವಹನ (ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ), ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ (ಬೆಂಬಲ). ಸೀಲಿಂಗ್: ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ತೈಲವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ): ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡಿ ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಚಿತ್ರವು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶಾಖ ವಹನ: ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ತಂಪಾಗಿಸದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಪಡೆದ ಶಾಖದ 70-80% ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ 30-40% ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಬೆಂಬಲ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸುಗಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಏರ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಏರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. [2]

ವಿಶಿಷ್ಟ

ಬಲ

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ, ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲ, ಉಂಗುರದ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯ ಜಡತ್ವ ಬಲ, ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ತೋಡು ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಬಲಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉಂಗುರವು ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಕಂಪನ, ರೇಡಿಯಲ್ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ, ತಿರುಚುವ ಚಲನೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನಿಯಮಿತ ಚಲನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅನುಕೂಲಕರ ಚಲನೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಬದಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ

ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುವ ಶಾಖವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಖದ 30 ರಿಂದ 40% ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆರೆದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ

ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಂಗುರವು ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಉಂಗುರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವರ್ಗೀಕರಣ

ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ

ಎ. ಏಕಶಿಲೆಯ ರಚನೆ: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ.

ಬಿ. ಸಂಯೋಜಿತ ಉಂಗುರ: ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರ.

ಸಿ. ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್: ಸಮಾನಾಂತರ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್, ಎರಡು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರಗಳು.

D. ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್: ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರೇಡಿಯಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಲವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

E. ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ: ಲೈನಿಂಗ್ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ. ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉಂಗುರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಯಾರಕರಿಂದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರ

ಬಕೆಟ್ ರಿಂಗ್, ಕೋನ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ ರಿಂಗ್, ನೋಸ್ ರಿಂಗ್, ಹೊರಗಿನ ಭುಜದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ವಿಭಿನ್ನ ಚೇಂಬರ್ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ಅದೇ ಚೇಂಬರ್ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ಉಕ್ಕಿನ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ

ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು.

ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ನೈಟ್ರೈಡ್ ಉಂಗುರ: ನೈಟ್ರೈಡ್ ಪದರದ ಗಡಸುತನವು 950HV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಬಿರುಕುತನವು ಗ್ರೇಡ್ 1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಉಂಗುರ: ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಪದರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, 850HV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ, ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಕ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಉಂಗುರ: ರಾಸಾಯನಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೂಲಕ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಪದರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಆರಂಭಿಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಉಂಗುರ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. PVD ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಇವೆ.

ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅನಿಲ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಂಗುರ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಅನಿಲ ಉಂಗುರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕರೂಪದ ಎಣ್ಣೆ ಪದರವನ್ನು ಲೇಪಿಸಲು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧ. [1]

ಬಳಕೆ

ಒಳ್ಳೆಯದೋ ಕೆಟ್ಟದ್ದೋ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೀರುಗಳು, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಗಳು ಇರಬಾರದು, ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ವಕ್ರತೆಯ ವಿಚಲನವು 0.02-0.04 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 0.15-0.25 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತೆರವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬೆಳಕಿನ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಛಾಯೆ ಫಲಕವನ್ನು ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಪ್ಪದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯುವಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರವು 0.03 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಲಿಟ್‌ನ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಹಲವಾರು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಲಿಟ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/2 ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಗುರುತು ನಿಯಮಗಳು

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗುರುತು GB/T 1149.1-94 ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಉಂಗುರಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಉಂಗುರ, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್, ಹೊರಗಿನ ಕಟ್ ಟೇಬಲ್ ಉಂಗುರ, ಮೂಗು ಉಂಗುರ, ವೆಡ್ಜ್ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೈಲ ಉಂಗುರ, ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಗಮನ ಕೊಡಿ

1) ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರಂಭಿಕ ಅಂತರವಿರಬೇಕು.

2) ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಿಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇರಬೇಕು.

3) ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಉಂಗುರವನ್ನು ಮೊದಲ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಪಿಟ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನ ಕಡೆಗೆ ಮುಖ ಮಾಡಬಾರದು.

4) ಪ್ರತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು 120°C ಯಿಂದ ಚಂಚಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

5) ಮೊನಚಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು.

6) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಿರುಚು ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಚೇಂಫರ್ ಅಥವಾ ತೋಡು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು; ಮೊನಚಾದ ತಿರುಚು ವಿರೋಧಿ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಇರಿಸಿ.

7) ಸಂಯೋಜಿತ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಅಕ್ಷೀಯ ಲೈನಿಂಗ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲಾಟ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತರಂಗ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ತರಂಗ ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಉಂಗುರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ವಸ್ತುವಿನ ಕಾರ್ಯ

1. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಧರಿಸಿ

2. ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ

3. ಗಡಸುತನ

4. ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ

5. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

6. ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ

7. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

8. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ.ಹೈ-ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ, ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ವರ್ಮಿಕ್ಯುಲರ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಪ್ರೆಸ್-ಫಿಟ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳು. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ತಾಮ್ರದ ತೋಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ; ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ತೋಡು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ಮೂರು, ಜಾಣತನದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 90°C~100°C ಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ. ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ, ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟ್ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಎಣ್ಣೆ-ಲೇಪಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ತಾಮ್ರದ ತೋಳಿನೊಳಗೆ

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಉಂಗುರದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.