ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ಕಾರ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಉರುಳದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಕಾರಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ದೇಹವು ಅತಿಯಾದ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರೋಲ್‌ನಿಂದ ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿಡುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಓರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್‌ನ ರಚನೆ
ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಎಂಬುದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, "U" ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಡ್ ಬಾಡಿಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೀಲುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ ಸ್ಟಡ್ ಮೂಲಕ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಗೈಡ್ ಆರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್‌ನ ತತ್ವ
ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ದೇಹವು ಲಂಬವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿರೂಪತೆಯು ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತು ವಿರೂಪತೆಯು ಅಸಮಾನವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ದೇಹವು ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಓರೆಯಾದಾಗ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಬದಿಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನ ಆ ಬದಿಯ ಅಂತ್ಯವು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಬೆಂಬಲ, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಾಹನದ ದೇಹವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಂಶದ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ತೋಳುಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೋನೀಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
