ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು (ಸುಮಾರು 70%) ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸರಾಸರಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು! ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾದಂತೆ, ಘಟಕಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಶಾಖವು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಮಾರು 93 ° C ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ: ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಹನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ತೈಲವು ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಭಾಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುವ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ಧರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿವೆ: ರೇಡಿಯೇಟರ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಾಟರ್ ಬಾಟಲ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಲೋವರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲಿನ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವರ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್, ಟೀ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಏರ್ ರಿಂಗ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೆಟ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ
1. ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ತಾಪ
ಗುಳ್ಳೆಗಳು: ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಆಂದೋಲನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಗೋಡೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕೇಲ್: ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಯಾನುಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಪಕವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಪಾಯಗಳು: ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ
2. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ
ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಂರಕ್ಷಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕು.
ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ತಂಪುಗೊಳಿಸುವ ನೀರಿನ ಆಯ್ಕೆ: ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನ ಹೊಂದಿರುವ ನದಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾವಿ ನೀರು, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಕುದಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
2. ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಆಂದೋಲನ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಇಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಾರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇದು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತೋಳಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
4. ಸ್ಕೇಲ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಠೇವಣಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ನಂತರ, ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.
ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಕಾರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಫೋಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಪಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳು, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ.
ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಲವಾದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಮಾಪಕವು ದೊಡ್ಡ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೀತಕದಲ್ಲಿ ಪುಡಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
