ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಸುಮಾರು 70%) ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಓಡಿಸುವ ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಸರಾಸರಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು! ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಘಟಕಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತವೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಶಾಖವು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಮಾರು 93 ° C ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ: ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಹನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ತೈಲವು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಭಾಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ನೂಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ಧರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು: ರೇಡಿಯೇಟರ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಾಟರ್ ಬಾಟಲ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಲೋವರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಪ್ಪರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವರ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಪಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್, ಟೀ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಾಟರ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಉಂಗುರ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿವ್ವಳ ಕೋಪ್ಲರ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ
1. ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು
ಗುಳ್ಳೆಗಳು: ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಆಂದೋಲನದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಗೋಡೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕೇಲ್: ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಯಾನುಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಪಾಯಗಳು: ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ
2. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ
ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಾಶಕಾರಿ. ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಂರಕ್ಷಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕು.
ಗುಣ
1. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಆಯ್ಕೆ: ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನ ಹೊಂದಿರುವ ನದಿಯ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀರು, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಕುದಿಸಿ ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
2. ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಆಂದೋಲನ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ, ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಾರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೋಳಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
4. ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೆನೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.
ನಿರ್ವಹಿಸು
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಕಾರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಫೋಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕಗಳ ಪಿಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗುಹೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ತುಕ್ಕು, ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಬಿದ್ದು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೀತಕದಲ್ಲಿ ಪುಡಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟರು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
