ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಕಾರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಬಾಟಲಿಯು ಗಾಜಿನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಟರ್ನ್ ಬಾಟಲ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡೂ ಬಳಸುವ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
1. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿ, ಕಾಪಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೂಲಕ, ಶಾಖದ ವಹನಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ತಾಪನ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು, ಸಂವಹನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ರೂಪ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವಾಟರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಯಾನ್ ಗಾಜಿನ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಜಿನ ನೀರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉಪಭೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ನೀರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರು, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ನೀರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅನಿಲ, ದ್ರವ, ಘನ, ಆದರೆ ಗಾಜು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ದ್ರವ ನೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 165K ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ ಇದು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಸೂಪರ್ ಕೂಲ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು -110 ° C ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಜಿನ ನೀರು. ಗಾಜಿನ ನೀರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಆಕಾರವಿಲ್ಲ, ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯಿಲ್ಲ. ಇದು ಗಾಜಿನಂತೆ ಕಾಣುವ ಕಾರಣ ಅದರ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ವಯಸ್ಸಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಸುಲಭವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಉಗಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
