ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಕಾರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಬಾಟಲಿಯು ಗಾಜಿನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಟರ್ನ್ ಬಾಟಲಿಯು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡೂ ಬಳಸುವ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
1. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿ, ನಕಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ, ಶಾಖ ವಹನಕ್ಕಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತಾಪನ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು, ಸಂವಹನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
2. ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಯಾನ್ ಗಾಜಿನ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಜಿನ ನೀರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ನೀರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರು, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್ ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಾರಿನ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ನೀರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಅನಿಲ, ದ್ರವ, ಘನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗಾಜಿನೂ ಆಗಿದೆ. ದ್ರವ ನೀರನ್ನು 165K ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ ಅದು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಸೂಪರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ತಾಪಮಾನ -110°C ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಘನವಸ್ತುವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಜಿನ ನೀರು. ಗಾಜಿನ ನೀರಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಆಕಾರವಿಲ್ಲ, ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಗಾಜಿನಂತೆ ಕಾಣುವುದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಸುಲಭವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
