ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು "ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಮೆಥಡ್" ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ವಿವಿಧ ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ ಚಲನೆಗಳ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮತ್ತು ನೇರ ಹೆಸರಿನಿಂದಾಗಿ ಜನರಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ನುರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರ್) ಜನರ ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
"ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಧಾನ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್" ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಧಾನ" ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ (ಶಿಫ್ಟ್), ವಾಹನದ ವೇಗದ ಅಂದಾಜು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ ವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎಂಟು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಸಮಯೋಚಿತ, ಸರಿಯಾದ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ.
ಸಮಯೋಚಿತ: ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಂದರೆ, ನೀವು ಬೇಗನೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು ಅಥವಾ ನೀವು ತಡವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಾರದು.
ಸರಿ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು.
ಸ್ಥಿರ: ಹೊಸ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ತ್ವರಿತ: ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮವು ತ್ವರಿತವಾಗಿರಬೇಕು.
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
ಬ್ಲಾಕ್
(1) ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು. ಕಾರು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಕಾರನ್ನು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ; ಸರಾಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೃದುವಾದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕೀಲಿಯು "ರಶಿಂಗ್ ಕಾರ್" ನ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸೇರಿಸಿದ ಗೇರ್‌ನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ "ರಶಿಂಗ್ ಕಾರ್" ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್, "ರಶಿಂಗ್ ಕಾರ್" ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. "ರಶ್" ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರೆ-ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಬೇಕು. ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ವಾಹನವು "ಮುಂದಕ್ಕೆ" ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತಬೇಕು.
(2) ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯ. ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು "ರಶ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರ್" ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು. "ರಶ್" (ವಾಹನದ ವೇಗ) ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ (ಕಡಿಮೆ), ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಂತರ ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; "ರಶ್" ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಕಾರು" ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೇರ್‌ನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಸೇರಿಸಿ, ಕಾರಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ; ನೇಣು ಹಾಕಲು ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಮೂರು ಲಿಫ್ಟ್.
ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂಶಗಳು: ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಹೊರದಬ್ಬಿರಿ, ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥವನ್ನು ಆರಿಸಿ; ಎಣ್ಣೆಯ ಶಬ್ದ ಕೇಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸೇರಿಸಿ.
ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್
(1) ಗೇರ್ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಸರಿಸಿ, ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಬಲ ಪಾದದಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ ("ಖಾಲಿ ಎಣ್ಣೆ" ಸೇರಿಸಿ), ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ , ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳ ಹಂತದ ಗೇರ್ಗೆ ಸರಿಸಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಫಾಸ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಲೋ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಇದರಿಂದ ಕಾರು ಹೊಸ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಮೂಲ ಗೇರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. . ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನೀವು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕ್ರಮ: ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗೆ ತಗ್ಗಿಸಿ, ನೀವು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಭಯಪಡಬೇಡಿ; ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಎರಡನೇ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವು ತೈಲವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂಶಗಳು: ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ತಟಸ್ಥವನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ; ಇಂಧನದ ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಿಸಿ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಶಿಫ್ಟ್
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರಿಗೆ, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಕ್ಲಚ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಇರಿಸಬೇಡಿ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು.
ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು "ಒಂದು ವೇಗ, ಎರಡು ನಿಧಾನ, ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ". ಅಂದರೆ, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕ್ಲಚ್ ಅರೆ-ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಧ್ವನಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ), ಪೆಡಲ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಇಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ, ಇದರಿಂದ ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಎತ್ತಬೇಕು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಲಚ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, "ಎರಡು-ಕಾಲಿನ ಕ್ಲಚ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನ" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ. ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳಿವೆ. ಅಧಿಕಾರದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕೀಲಿಯು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲಾಸಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ ಶಿಫ್ಟ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
1. ನೇರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "D" ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ನೀವು ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು 3 ನೇ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಿಸಿ.
2. ಎಡ ಪಾದದ ಸಹಾಯಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡಿ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬಲಗಾಲಿನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಎಡಗಾಲಿನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗೇರ್‌ಗಳಿವೆ: ಪಿ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್), ಆರ್ (ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್), ಎನ್ (ತಟಸ್ಥ), ಡಿ (ಫಾರ್ವರ್ಡ್), ಎಸ್ (ಅಥವಾ 2, ಇದು 2). ಗೇರ್), ಎಲ್ (ಅಥವಾ 1, ಅಂದರೆ, 1 ನೇ ಗೇರ್). ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವವರಿಗೆ ಈ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ವೇಗವರ್ಧಕ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ; ನೀವು ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಎತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ರಿವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಸವಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೂಲ ಗೇರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡಿಸೈನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮುಂಗಡ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಗ್ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇದು. ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ತಂದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆನಂದವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ ಆನಂದಿಸಬಹುದು.
ಆರ್ಥಿಕತೆ
ಆಡಿ ಕಾರನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1800-2000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 3000 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಆರ್ಥಿಕ ವೇಗ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅವಲೋಕನ, 1.8 ಮತ್ತು 1.8T ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ 2000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಆಗಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಚುರುಕಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆಶಿಸುವ ಮಾಲೀಕರು 2000 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವವರು ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು.
