ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವಾಹನ ದೇಹದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿ ವಾಹನದ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದನ್ನು ದ್ವಿತೀಯಕ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ, ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು "ಏರ್ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ", ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಬ್ಯಾಗ್ ರಕ್ಷಕ
ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಅಪಘಾತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಡೈವ್ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಚಾಲಕನ ಎದೆಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ
ತತ್ವ
ಸಂವೇದಕವು ವಾಹನದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಫರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಪೇಟೆಂಟ್ 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೆ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು; ಅಂದಿನಿಂದ ಹೊಸ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಅನೇಕ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಪಘಾತವು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 30%, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 11% ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ
ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಮಾರು 5,000 ರಿಂದ 10,000 ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಚೀಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಡಿ
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಗಳಂತಹ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ನೀವು ತಯಾರಕರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು.
ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ
ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಯಸ್ಕರಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಾಗ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಬಹುದು. ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ
ವಾಹನದ ವಾದ್ಯ ಫಲಕವು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಸಿಸಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
