ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವಾಹನ ದೇಹದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ, ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು "ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು", ನಿವಾಸಿಗೆ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಚೀಲ ರಕ್ಷಕ
ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಪಘಾತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಡೈವ್ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಚಾಲಕನ ಎದೆಗೆ ತಾಗುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ
ತತ್ವ
ಸಂವೇದಕವು ವಾಹನದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ, ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ ಚೀಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಂಕುಚಿತ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಫರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಪೇಟೆಂಟ್ 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಘರ್ಷಣೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಮೇಣ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಪ್ರಮಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಂದಿನಿಂದ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕುಸಿತವು ಚಾಲಕರ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 30%, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 11% ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ
ಘರ್ಷಣೆಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಮಾರು 5,000 ರಿಂದ 10,000 ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮುಂದೆ, ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಡಿ
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಹೊರಸೂಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮುಂದೆ, ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಗಳಂತಹ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ನೀವು ತಯಾರಕರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಡಿ.
ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಬಳಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ
ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಬಹುದು. ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ
ವಾಹನದ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವು ಗಾಳಿಚೀಲದ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಸಿಸಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪವು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.
