1. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ ತಂತ್ರ:
2. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ದೇಹದ ಬದಿಯ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೋಡು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಹಿಂಜ್ ರೋಲರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಜಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ಲೇಟ್.
3. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಹೊರಗಿನ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಕಷ್ಟ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಕವರ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ನೋಟವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನದ ನೋಟ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎರಡು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆರೆಯುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅಂಶಗಳು:
4. ಹಿಂದಿನ ಕಲೆಯ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ: ಮರೆಮಾಚಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್.
5. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:
6. ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಆಯತಾಕಾರದ ಶೆಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಶೆಲ್-ರೀತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ತುದಿಯು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಬಾಗಿದ ಭಾಗ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಬಾಗಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ; ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು; ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ದೇಹದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಕಲ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು Z- ಆಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದು ಬಕಲ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾನವು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವು ಕಮಾನಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಕಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಬಹುದು.
7. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರುದ್ಧ abutting ಭಾಗವನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಸಮತಲ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
9. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಫಿಲ್ಲರ್ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಆಗಿದೆ.
10. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
11. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದೇ ಸಮತಲ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಕಲ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
12. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಗೈಡ್ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್‌ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಿ.
13. ಹಿಂದಿನ ಕಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು:
14.1 ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕ. ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೋಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಹೊರ ಫಲಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
15.2 ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಬಕಲ್ಗಳು) ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇರುವಾಗ ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ವಿವರಣೆ
16. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯ ಉದ್ದೇಶ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ:
17. ಚಿತ್ರ 1 ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ;
18. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಚಿತ್ರ 2 ಒಂದು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ;
19. ಚಿತ್ರ 3 ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳದ ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನೋಟವಾಗಿದೆ;
20. ಚಿತ್ರ 4 ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
21. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ: ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 1, ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ಲಾಕ್ 4, ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಭಾಗ 31, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ 32, ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ 33, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗ 34, ಅಬಟ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗ 35, ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಹೋಲ್ 41, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಆಕಾರ ರಂಧ್ರ 42, ಬಕಲ್ 5.
ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು
22. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು.
23. ಚಿತ್ರಗಳು 1 ರಿಂದ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ರಚನೆಯು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 1 ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2 ಅನ್ನು ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು ದೇಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆ 4 ಅನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ರೈಲು ದೇಹವು ಅದರ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರ 41 ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರ 42 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಆಯತಾಕಾರದ ಶೆಲ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಶೆಲ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ತುದಿಯು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು ದೇಹವನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಬಾಗಿದ ಭಾಗ 31 ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು 32 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ 42 ಒಂದು -ಟು-ಒನ್, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಬಾಗಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್‌ನ ವೈ-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು (ಅಂದರೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಅಗಲ) ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೋಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎಕ್ಸ್-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು (ಅಂದರೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ-ಹಿಂಭಾಗದ ದಿಕ್ಕು) ಮತ್ತು z- ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಪದವಿಯನ್ನು (ಅಂದರೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ) ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್ 33 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ x- ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು z- ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ದೇಹದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕ 1 ರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ 5 ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಕಲ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು Z- ಆಕಾರದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಕಲ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಕಲ್ ಭಾಗ 34 ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವು ಕಮಾನಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಕ್ಸ್-ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
24. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೋಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಹೊರ ಫಲಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
25. ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ನೀವು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ನೀವು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕವರ್ ಇದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇರುವಾಗ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
26. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
27. ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್ 33 ಅನ್ನು ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಹೋಲ್ 41 ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸ್ಥಾನಿಕ ಕಾಲಮ್‌ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
28. ಚಿತ್ರ 4 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2 ಅನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಫಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿರದೆ ಇರುವಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಬ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಭಾಗವು 35 ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಬಟ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
29. ಚಿತ್ರ 2 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ 4 ಒಂದೇ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ 5 ರ ಸ್ಥಾನ 1 ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅಳವಡಿಕೆ ಬಿಂದುವು ಪರಸ್ಪರ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಫಿಟ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
30. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕವನ್ನು ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಂಟಿಸಿ. ಫಿಲ್ಲರ್ ಫೋಮ್, ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅಥವಾ ಹಾಗೆ ಇರಬಹುದು.
31. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಸಾಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾಕಾರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವವರು ಚೈತನ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯದೆ ರೂಪ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
