1. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲು ಕವರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ರಚನೆಗೆ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ ತಂತ್ರ:
2. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿನ ಜಾರುವ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ದೇಹದ ಪಕ್ಕದ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಜಿನ ಕೆಳಗೆ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೋಡು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲನ್ನು ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲು ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್ ರೋಲರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಜಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮಧ್ಯದ ಜಾರುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ಲೇಟ್.
3. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಕಷ್ಟ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಕವರ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ನೋಟವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನದ ಗೋಚರತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ ಎರಡು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನ ಅಂಶಗಳು:
4. ಹಿಂದಿನ ಕಲೆಯ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಈ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ: ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
5. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:
6. ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆ, ಇದು ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಸೈಡ್ ವಾಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಆಯತಾಕಾರದ ಶೆಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ವಿಭಾಗವು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಶೆಲ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ತುದಿಯು ಬಾಗಿದ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಗಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಕಲ್‌ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವು Z- ಆಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾನವು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವು ಕಮಾನಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಕಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಬಹುದು.
7. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಬ್ಯುಟ್ಮೆಂಟ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಅಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಭಾಗದ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
9. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಫಿಲ್ಲರ್ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಆಗಿದೆ.
10. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
11. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಲವಾರು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಬಕಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನವು ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ.
12. ಮುಂದೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್‌ನ ತುದಿಯನ್ನು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಿ.
13. ಹಿಂದಿನ ಕಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು:
14.1. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪಕ್ಕದ ಫಲಕದ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಫಲಕದ ಹೊರ ಫಲಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
15.2. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಬಕಲ್‌ಗಳು) ಒಂದನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಜಾರುವ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ತಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವ ಹಳಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದ್ದಾಗ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ತಟ್ಟೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ವಿವರಣೆ
16. ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯ ಉದ್ದೇಶ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದರಲ್ಲಿ:
17. ಚಿತ್ರ 1 ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ;
18. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಚಿತ್ರ 2 ಒಂದು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ;
19. ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರ 3 ಒಂದು ಸ್ಥಳದ ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನೋಟವಾಗಿದೆ;
20. ಚಿತ್ರ 4 ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
21. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ: ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ 1, ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ 4, ಬಾಗುವ ಭಾಗ 31, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ 32, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್ 33, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಭಾಗ 34, ಪಕ್ಕದ ಭಾಗ 35, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರ 41, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಆಕಾರದ ರಂಧ್ರ 42, ಬಕಲ್ 5.
ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು
22. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು.
23. ಚಿತ್ರ 1 ರಿಂದ 4 ರವರೆಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಕವರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆಯು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ 1 ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2 ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹಲವಾರು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು 4 ಅನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಮ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಥಾನಿಕ ರಂಧ್ರ 41 ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೋಲ್ 42 ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಆಯತಾಕಾರದ ಶೆಲ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಶೆಲ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಬಾಗಿದ ಭಾಗ 31 ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು 32 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ 42 ಒಂದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಗಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವರ್‌ನ y-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ (ಅಂದರೆ, ವಾಹನ ದೇಹದ ಅಗಲ) ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ x-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು (ಅಂದರೆ, ವಾಹನ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ-ಹಿಂಭಾಗದ ದಿಕ್ಕು) ಮತ್ತು z-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಅಂದರೆ, ವಾಹನ ದೇಹದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕು) ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್ 33 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ x-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು z-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ದೇಹದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ 1 ರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ 5 ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಕಲ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು Z-ಆಕಾರದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಕಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಕಲ್ ಭಾಗ 34 ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವು ಕಮಾನಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ x- ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
24. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪಕ್ಕದ ಫಲಕದ ಹೊರ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಫಲಕದ ಹೊರ ಫಲಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
25. ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ನೀವು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ನೀವು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕವರ್ ಇದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇದ್ದಾಗ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
26. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
27. ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಕಾಲಮ್ 33 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ರಂಧ್ರ 41 ರೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಕಾಲಮ್‌ನ ತುದಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
28. ಚಿತ್ರ 4 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ 3 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ 2 ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಲು, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗದಂತೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಬ್ಯುಟಿಂಗ್ ಭಾಗ 35. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಬ್ಯುಟಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಲೈಡ್ ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
29. ಚಿತ್ರ 2 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಲವಾರು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು 4 ಒಂದೇ ಸಮತಲ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಬಕಲ್ 5 ರ ಸ್ಥಾನವು ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಬಾಡಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಳವಡಿಕೆ ಬಿಂದುವು ಪರಸ್ಪರ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಫಿಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
30. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯು ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಫಲಕವನ್ನು ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಂಟಿಸಿ. ಫಿಲ್ಲರ್ ಫೋಮ್, ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಆಗಿರಬಹುದು.
31. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಸಾಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಮಾದರಿಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವವರು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಆತ್ಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗದೆ ರೂಪ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
