ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಒಂದು ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಶೀತಕ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ, ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಬೇಗನೆ ತೆರೆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಪಾತ್ರವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೀರಿನ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲದವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಬಳಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮೇಣದ ಪ್ರಕಾರದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಗ್ಗಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಗ್ಗಿದಾಗ, ಪುಶ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖವಾದ ರಿವರ್ಸ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ನೀರಿನ let ಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸುಲಭ; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂದೋಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಜ್ಯದ ತೀರ್ಪು
ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ; ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೊಠಡಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಸಬಹುದು:
ತಪಾಸಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಾಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಟ್ಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ; ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 80 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಕ್ರಮೇಣ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ನೀರು ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಾಪಕವು 70 ° C ಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ; ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಾಪಕವು 80 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ತಾಪನ ದರವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕುದಿಯುವ ನೀರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಾಪಕವು 70 ° C-80 ° C ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿ. ಎರಡೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ; ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯದ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತುಂಬಿದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು.
ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50,000 ಕಿ.ಮೀ., ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವನದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಥಳ
ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ, ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂತಾನ ಜೆವಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 87 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2 ° C ಆಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನವು 102 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 3 ° C ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಲಿಫ್ಟ್> 7 ಮಿಮೀ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀರು-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೀತಕವು ದೇಹದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ let ಟ್ಲೆಟ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸುಲಭ; ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಆಂದೋಲನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಮತ್ತೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಏರಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಂದೋಲನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರಿನ let ಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. . [2]
ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ಶಾಂಘೈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕ ದೇಹವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಆಕಾರದ ತಾಮ್ರ-ಆಧಾರಿತ ಆಕಾರ ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಕಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವಸಂತಕಾಲವನ್ನು ಪಕ್ಷಪಾತ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸಂತವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಹತ್ತಿರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಮೆಮೊರಿ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಸಂತಕಾಲವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟವು ಕ್ರಮೇಣ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವಾಗಿ, ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಕವಾಟ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ನಷ್ಟವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕವಾಟವನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೆಳುವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕದ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಕವಾಟದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ಸಾಧನದ ದಕ್ಷತೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಫ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆದರ್ಶ ಉಷ್ಣ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫ್ಲೋ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಐಎಐ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆ, ಎರಡು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಎರಡನೇ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು 1/3 ಶೀತಕ ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 2/3 ಶೀತಕ ಹರಿವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
