ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಗಾಳಿ, ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ತೆರೆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಪಾತ್ರವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಣ್ಣಗಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮೇಣದ ಪ್ರಕಾರದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಗ್ಗಿದಾಗ, ತಳ್ಳುವ ರಾಡ್‌ಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುವ ರಾಡ್ ಕೆಳಮುಖವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಜ್ಯ ತೀರ್ಪು
ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ; ಇಂಜಿನ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ℃ ಮೀರಿದಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ನೀರು ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಸಬಹುದು:
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ತಪಾಸಣೆ: ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಟ್ಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ; ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 80 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಕ್ರಮೇಣ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರು ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕವು 70 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ.
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಾದ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ; ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ 80 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ತಾಪನ ದರವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕುದಿಯುವ ನೀರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕವು 70 ° C-80 ° C ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ. ಎರಡೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ; ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ನೀರು ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೋಣೆಯ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.
ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿರುವ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಬಾರದು.
ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50,000 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಥಳ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವು ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಎತ್ತುವಿಕೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂತಾನಾ JV ಎಂಜಿನ್ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 87 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2 ° C ಆಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನವು 102 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 3 ° C, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಲಿಫ್ಟ್ >7mm ಆಗಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀರು-ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೀತಕವು ದೇಹದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಆಂದೋಲನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಮತ್ತೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮತ್ತೆ ಏರಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಆಂದೋಲನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ. [2]
ವ್ಯಾಕ್ಸ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ಶಾಂಘೈ ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕ ದೇಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಆಕಾರದ ತಾಮ್ರ-ಆಧಾರಿತ ಆಕಾರದ ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವಸಂತವನ್ನು ಪಕ್ಷಪಾತ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸಂತವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸಂತವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಸಂತವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟವು ಕ್ರಮೇಣ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವಾಗಿ, ಮೆಮೊರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳು
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ನಷ್ಟವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕವಾಟವನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೆಳುವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಪಾರ್ಶ್ವ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ಸಾಧನದ ದಕ್ಷತೆ.
ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಫ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆದರ್ಶ ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫ್ಲೋ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ iAI ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಚನೆ, ಎರಡು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಎರಡನೇ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನ 1/3 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 2/3 ಶೀತಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
