| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು | ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | SAIC MAXUS V80 |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO | C00015256 |
| ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು |
| ಪಾವತಿ | ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ |
| ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | CSSOT |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ |
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ನಿಮ್ಮ ಕಿವಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ
ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ವಾಹನವು ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಬೆಲ್ಟ್ ವೇರ್ ಉದ್ದದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಿಹ್ನೆಯು ಪಾಯಿಂಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ನ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಯಿಂಟರ್ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಬಹುಶಃ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅದರ ವರ್ಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ), ತದನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ; ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನೊಳಗೆ ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 0.6 ಸೆಂ. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸುಮಾರು 0.6 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕನ್ನಡಿ ಹೊಳಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ಅತಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜಾರುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿದ ಬಣ್ಣವು ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ creaking ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಟೆ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದೇ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡೋಣ: ಸಹಾಯಕ ಸಂರಚನೆಯು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವಾಗ, ಮತ್ತು ಅದು ರ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ದೀರ್ಘ ಕಿರುಚಾಟಗಳು ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ಶಬ್ದಗಳು:
ರಾಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮರಳಿನ ಕಣಗಳಂತಹ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬೆಲ್ಟ್ ದೀರ್ಘವಾದ ಕೀರಲು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೀಚಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನ ಶಬ್ದವು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಶಬ್ದವು ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು (ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿ. ಇದು ರಾಟೆಯ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಟೆಯ ನಡುವಿನ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಮರಳು ಕೂಡ ಮೇಲಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊಳಕು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಕೊಳಕುಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದ ತೆಗೆದು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನೀವು ಎತ್ತರದ ಪಿಚ್, ಕಿರುಚುವ ಕಿರುಚಾಟವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಬೆಲ್ಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ.
ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್, ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್, ಗ್ರೋಲಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಚಿರ್ಪಿಂಗ್:
ಇಂಜಿನ್ ರಿವ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನಿರಂತರ ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಶಂಕಿತ ದೋಷಯುಕ್ತ ಘಟಕವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಧ್ವನಿಯು ಒರಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನೀವು ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಮರೆಯಬಾರದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನಿರಂತರ ಘರ್ಜನೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಘರ್ಜನೆಗೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರಂಬಲ್
ರಂಬಲ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಕಂಪನ ಧ್ವನಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಶಬ್ದವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
