ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5000 ಕಿಮೀ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಶೂಗಳ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪದವಿ ಒಂದೇ ಆಗಿದೆಯೇ, ಅವರು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೇ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಸವೆಯುವವರೆಗೆ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೆಟ್ಟಾ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂನ ದಪ್ಪವು 14mm ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7mm ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4mm ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ದಪ್ಪವಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಲಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
