ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು:
ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬೂಟುಗಳ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಪದವಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿ, ಅವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೇ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವವರೆಗೆ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೆಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ದಪ್ಪವು 14 ಮಿ.ಮೀ., ಬದಲಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7 ಮಿಮೀ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 3 ಎಂಎಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4 ಎಂಎಂ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಲಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಸೇವಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
