ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದ್ದು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕೇಂದ್ರ" ವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಸ್ಥಿತಿಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು, ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಸಂಕೋಚಕವು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಆವಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅದನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅದರ ದಟ್ಟವಾದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಶೀತಕವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ: ನಂತರ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಚತುರತೆಯಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ವಾಹನದ ವೇಗದಿಂದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಪೈಪ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ದಟ್ಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕಿನ ದೋಷ
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು. ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಧೂಳು, ವಿಲೋ ಫ್ಲಫ್, ಕೀಟಗಳ ಶವಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆನ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.3 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರಸ್ತೆ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಪ್ರಭಾವ, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೈಪ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಲೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಕಷ್ಟ; ಸೋರಿಕೆ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೀತಕವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಅದರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೋರಿಕೆಯು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕದ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದೈಹಿಕ ಹಾನಿ
ವಾಹನವು ಡಿಕ್ಕಿ ಅಥವಾ ಸವೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಶೆಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಗಿದ ಪೈಪ್ಗಳಂತಹ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಶೆಲ್ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶೀತಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಬಾಗಿದ ಪೈಪ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ದೋಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಂಟ್ಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯ
ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗಳು ಸಹಾಯಕ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ರಿಲೇ ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ದೋಷಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಿಗೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ, ನಂತರ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಗನ್ ಬಳಸಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು, ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಲಂಬವಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು; ರೆಕ್ಕೆಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಕಲೆಗಳು, ಖಿನ್ನತೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಹಜತೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್, ರಿಲೇ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ; ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎಸಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 2-3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
