ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್‌ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. ವಾಹನ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಇತರ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಗಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅದರ ದೃಢವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಂಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತದೆ, ನವೀನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ (ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಸುಲಭ, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ದೇಹವು ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ (ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಂತಹವು) ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಬಹುದು:
ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಸಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನವು ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಅಸಂಗತತೆ: ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ನಡುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅದರ ಮೂಲ ಮೆತ್ತನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ಇದು ಬೆಂಬಲವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯ: ಮುರಿದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನವು ಸ್ಕ್ರೂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿರುವುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು ಮುಂತಾದ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಕಾರಣ
ಡಿಕ್ಕಿ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿ: ವಾಹನವು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಮುಂಗೈ ಬೆಂಬಲವು ಮುರಿದುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆಯಾಸ: ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಮುಂಗೈ ಬೆಂಬಲದ ಲೋಹದ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.
ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ: ಮುಂಗೈ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಸಮಂಜಸ ರಚನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆ: ತೇವ ಅಥವಾ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮುಂಗೈ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಮುಂದೋಳಿನ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂದೋಳಿನ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಹಾರ
ಸಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಸಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕುಷನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಎಲ್ಲಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
