ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ರಿಯೆ
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡವು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಬಲವಾದ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನ ಚಲಿಸುವಾಗ ತಿರುಗುವ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ತಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.
ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉಳಿದ ಸುಮಾರು 30% ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುವ ದುಂಡಗಿನ ಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ರಚನೆಯು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುವ ದುಂಡಗಿನ ಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಸ್ತು
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಸ್ತುವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ 250 (HT250) ಅಥವಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ G3000 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದ ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಾಹನವು ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿನ್ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
