ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಾರ್ಯ
ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ
ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಹಿಂದಿರುವ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ECU ಗೆ ರವಾನಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಿ
ಸಂವೇದಕವು ಒದಗಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ECU ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ECU ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ
ಇಂಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಸಿಯು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಆಂಗಲ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಆಂಗಲ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಟೈಪ್ ಡಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಹಯೋಗದ ಕೆಲಸವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ
ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಸಹಜ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ಲಾಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಮತ್ತು ECU ಗೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ವಿಧಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಸಂವೇದಕವು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತದೆ. ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಸಂವೇದಕವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ
ಇಂಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪಾತ್ರವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪತ್ತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಂವೇದಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ (ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿ
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಥತೆ
ಅಸಹಜ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳು ECU ಸರಿಯಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಂವೇದಕ ರೇಖೆಯು ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ECU ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಕೆ: ನಿರ್ವಾತ ಡಿಗ್ರಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವೇದಕವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ECU ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ವಿಚಲನವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನಿಯಮಿತ ಐಡಲ್ ವೇಗ: ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವೇಗ ಏರಿಳಿತವಾಗಬಹುದು.
ದಹನ ವೈಪರೀತ್ಯ.
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ: ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಟೆಂಪರಿಂಗ್: ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸುಡದ ಅನಿಲವು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಕಾರಣ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಸಂವೇದಕ ಸ್ವತಃ
ಆಂತರಿಕ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೈಫಲ್ಯ (ಉದಾ. ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯ).
ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್).
ಬಾಹ್ಯ ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯ
ನಿರ್ವಾತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡ ಪ್ರಸರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಒತ್ತಡದ ಒಳಹರಿವಿನ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ (ಒತ್ತಡದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೂಪಾಂತರ).
ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಲಹೆ
ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಪರೀಕ್ಷೆ
ದೋಷ ದೀಪ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು OBD ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ).
ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಪರೀಕ್ಷೆ;
ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಓದಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಒತ್ತಡ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಸಲಹೆ: ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ (P0105/P0106 ನಂತಹ) ಇದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
