ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲೋವರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂದರೇನು?
ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲೋವರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಇತರ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಚೆಂಡಿನ ಹಿಂಜ್ ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮೃದುವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ಬಲಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು
ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಾಗ ಅದರ ಚಲನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಲ: ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿನ ವಿವಿಧ ಬಲಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ ಹಿಂಜ್ ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು ಆದರ್ಶ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅನಗತ್ಯ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ತನ್ನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಲದ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ತಿರುಗುವಾಗ ಟೈರ್‌ಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನೊಳಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಈ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉಬ್ಬುಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ತೂಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ: ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಇತರ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ: ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಕೆಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ವಾಹನವು ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲೋವರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್ ಮುರಿದರೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮ.
ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಬ್ಬುಗಳಂತೆ ಭಾಸವಾಗಬಹುದು, ವಾಹನವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಭವವು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು: ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೆಳ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಡ್‌ಸ್ಲಿಪ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ದೋಷವು ತಪ್ಪಾದ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೇರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಷನ್ ಆಂಗಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನೇರವಾಗಿ ಇಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಡಿಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್: ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಮಾಲೀಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಡಿಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಬದಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ:
ಬದಲಿ ಸಮಯ: ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ತೋಳು ಸುಮಾರು 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಚಾಸಿಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿಚಲನವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
