ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೇಲಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾನಲ್" ಅಥವಾ "ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೇಲಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
ಬಂಪರ್ ಟೋ ಹುಕ್ ಕವರ್: ಇದು ಬಂಪರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಟೋ ಹುಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಕಿ ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣ: ಇದು ಬಂಪರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೆಂಡರ್: ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕಸ ಚಿಮ್ಮುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಸದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು.
ಈ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ವಾಹನದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು. ಅದರ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ, ಬಂಪರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ನೇರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪಾದಚಾರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆ: ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ವಾಹನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಆಗುವ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ವಿತರಿಸಿದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲ: ವಾಹನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಬಂಪರ್ ಮೊದಲು ಪ್ರಭಾವಿ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಲವನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೇಹದ ಇತರ ರಚನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಹದ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕಾರ್ಯ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೇವಲ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೌಂದರ್ಯದ ನೋಟಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಯಾಶನ್ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ರಿಯೆ: ಬಂಪರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್, ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕಿರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊರ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತುವು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕಿರಣವು ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್‌ಗೆ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಲಭ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ನೀವೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಫೋಮ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಬಂಪರ್ ಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ, ಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಸಿನೀರಿನ ವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಗನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಬಿಸಿನೀರಿನ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ಸುರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೃದುವಾದ ನಂತರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಳಗಿನಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು. ಹೀಟ್ ಗನ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ತಳ್ಳುವುದು.
ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ: ಬಂಪರ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ 4S ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವಾಹನದ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂಲ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈಪ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ: ಬಂಪರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಕೊಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬಿಸಿ ನೀರಿನಿಂದ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಗುರಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವೃತ್ತಿಪರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಡೆಂಟ್‌ಗಳು: ದೊಡ್ಡ ಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ, ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಬಂಪರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ, ಅಂಚು, ಜೋಡಣೆ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗೀರುಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ಬೀಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅನಿಯಮಿತ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ತಗ್ಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ, ಒಳಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಲಿಸಿ.
ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ, ಒದ್ದೆಯಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿ. ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳಿದ್ದರೆ, ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
