ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯ
Youdaoplaceholder0 ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಘರ್ಷಣೆಯು ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ನಿಧಾನಗತಿ ಅಥವಾ ಸುಗಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಎರಡು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿ ಇಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕೆಲವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ವಾತಾಯನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾತಾಯನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಂತಹ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಮಾನದಂಡಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಸವೆದು ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂಚಿನ ಚಡಿಗಳು ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾದಾಗ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ನೀವು 40 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಪೆಡಲ್ ಪಾಪ್ ಆದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾದ ಬದಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಕಾರದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯು ಶಕ್ತಿ, ತೂಕ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೂಲತಃ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನದ ವಿಭಿನ್ನ ತೂಕ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಗನೆ ಸವೆಯಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ರನ್ ಔಟ್ ಆಗಲು ಕಾರಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈ: ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪ: ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಥವಾ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರನ್ಔಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಸಮ ಸವೆತ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಅಲುಗಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಹಬ್ ಸಮಸ್ಯೆ: ಹಬ್ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಅಸಮತೋಲನವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ರನೌಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರನೌಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಇದು ಅಸಮಾನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ರನೌಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರನೌಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ: ಇದು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರನೌಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹವು, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಹೊರಗೆ ಹಾರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ: ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ನಂತರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ದೊಡ್ಡ ರನ್ಔಟ್ ಕೂಡ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಸಮ ಸವೆತ: ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರನೌಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗೀರುಗಳು, ಚಡಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ: ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದಿರುವ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೀರಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಮವಾಗಿ ಸವೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚೆಕ್‌: ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
Youdaoplaceholder0 ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆ: ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
