ಒಂದು ಎಲೆ ಎನ್ನುವುದು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊದಿಕೆ (ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ, ಅರೆ-ವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುಂಡು), ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಹೊರ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿ.
ಎಲೆಗಳನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ (ಹಳೆಯ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಈ ಭಾಗದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಪಕ್ಷಿಗಳ ರೆಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ). ಎಲೆ ಫಲಕಗಳು ಚಕ್ರದ ದೇಹದ ಹೊರಗೆ ಇವೆ. ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಜಾಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಮಾನಿನ ಚಾಪವನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಚಕ್ರವು ಮರಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಗಾಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಹವಾಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಕೆಲವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ಮೆತ್ತನೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
