ಎಲೆ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು-ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊದಿಕೆ (ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ, ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ತುಂಡು), ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು-ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಹೊರ ಕವಚವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲಿ.
ಲೀಫ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ (ಹಕ್ಕಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೋಲುವ ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಈ ಭಾಗದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಚಕ್ರದ ದೇಹದ ಹೊರಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಲೀಫ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಜಾಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಯು ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲೆಯು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಮಾನಿನ ಚಾಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಲೆ ಫಲಕವು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಚಕ್ರ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಮರಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಗಾಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಣ್ಣು ಚಿಮ್ಮುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವು ಮೆತ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
