ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲಿನವರೆಗಿನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿತರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಮಾರ್ಗ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೇವನೆಗೆ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗಾಳಿ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು. ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು.
ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸೋಣ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಒತ್ತಡವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ), ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನರ್ಸ್ ಸಿರಿಂಜ್‌ಗೆ ಔಷಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೀರಿಕೊಂಡಳು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ. ಸೂಜಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಜಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ, ಮದ್ದು ಸೂಜಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಸೇವನೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವು ಜನಪ್ರಿಯ ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹಗುರವಾದ ತೂಕವು ಒಳಗೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
