ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಬಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬಶಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು) ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಪರಸ್ಪರ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅನಿಲ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಡೀ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ರಾಡ್ ದೇಹದ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ಹೊರಗಿನ ಸುತ್ತಿನ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಕಂಚಿನ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಂತ್ಯದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನ ಮಿಲನದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಗಿರಣಿ ಮಾಡಿ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದವಾದ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ರಾಡ್ ದೇಹವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಐ-ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್-ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಬಲಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಬೇಕು. ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಕ್ನ ಮೃದುವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂಪು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್.
ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸಾಲುಗಳ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಫೋರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು.
ಹಾನಿಯ ಮುಖ್ಯ ರೂಪ
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹಾನಿ ರೂಪಗಳು ಆಯಾಸ ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವಿರೂಪ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಾಸ ಮುರಿತಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿತನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 45 ಸ್ಟೀಲ್, 40Cr ಅಥವಾ 40MnB ನಂತಹ ಕ್ವೆನ್ಚ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, C70S6 ಹೈ ಕಾರ್ಬನ್ ಮೈಕ್ರೊಅಲಾಯ್ ನಾನ್-ಕ್ವೆಂಚ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್, SPLITASCO ಸರಣಿಯ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್, FRACTIM ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು S53CV-FS ಫೋರ್ಜ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೊಸ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ವಸ್ತುಗಳು (ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಡಿನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ. ) ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಅತಿಯಾದ ಫಿಲೆಟ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮ.
