Youdaoplaceholder0 ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಎಂದರೇನು?
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು, ಅವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳಿ ವಾಹನವು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆ ಸಲಹೆಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸವೆತದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್) ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್) ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ: ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್) ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವಾಹನವು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ದೋಷದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವಿಚಲನ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ದೋಷಗಳು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಲೇವ್ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು: ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಗ್ರೀಸ್ ಹಚ್ಚಿ.
Youdaoplaceholder0 ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇವ್ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಹ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಗೈಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ: ಗೈಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗೆ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಹಾನಿಯು ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡುವುದು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
Youdaoplaceholder0 ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಒಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ: ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಒಳಗಿನ ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸ್ಲೇವ್ ಪಂಪ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಸೋರುವ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
