ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದರೇನು?
Youdaoplaceholder0 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲಿನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
Youdaoplaceholder0 ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ: ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.
Youdaoplaceholder0 ರೋಟರ್: ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಲೈಡರ್: ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಜಾರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಪಂಪ್ ಕವರ್‌: ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಗೇರ್ : ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್: ಗಾಳಿಯಾಡದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಲೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಲಕ್ಷಣ ರೋಟರ್ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೈಡರ್‌ಗಳು ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜಾರುತ್ತವೆ. ಹೀರುವ ಕೋಣೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಅನಿಲವು ಹೀರುವ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೀರುವ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೀರುವಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನಿಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಣೆಯನ್ನು ತೆರಪಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಅನಿಲವನ್ನು ತೆರಪಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:
Youdaoplaceholder0 ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯ ಸವೆತವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಲೈಡರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸವೆದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಕಾರ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಬದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಿರ್ವಾತದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕನ ಪೆಡಲ್ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ವೋ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ, ಜಾಗವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಗಾಳಿ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಇದೆ. ಈ ಎರಡು ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕವಾಟ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಲೆಗ್ ಬಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ವಸತಿಗೃಹಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
