ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಹಬ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು. ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಎಣ್ಣೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮೊಹರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್, ಬಾಹ್ಯ ಹಬ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
