ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನ ವಹನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಗದವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಗೈಡ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು, ಕಂಪನ ವಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದು ಚಾಲಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಕ್ರವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
