ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ದ್ರವವನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜೋಡಣೆ) ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಡ್ರೈವ್ (ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್) ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಭಾಗವು ಕ್ರಮೇಣ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಳಬಹುದು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯು ಘಟಕದ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
