ಕ್ಲಚ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಭಾಗವು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ದ್ರವವನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್) ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಲಚ್) ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮೇಣ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಳಬಹುದು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯು ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಘಟಕದ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
