ಮುಂಭಾಗದ ABS ಸೆನ್ಸರ್ ಲೈನ್
ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ABS (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ ABS ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ABS ಸಂವೇದಕವು ನಿಖರವಾದ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತದ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವು ಚಕ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಕ್ರದ ವೇಗದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ABS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಜಾತಿಗಳು
1. ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್
ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಪೋಲ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಶ್ಗಳು ಧ್ರುವೀಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ABS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ABS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಹಾಲ್ ವೀಲ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ಗೇರ್ (a) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲ ರೇಖೆಗಳು ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಗೇರ್ (b) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹಾಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಅಂಶವು ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ (mV) ಮಟ್ಟದ ಅರೆ-ಸೈನ್ ತರಂಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
(1) ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್
ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್ನ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಒಂದು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್ನ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(2) ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಘಟಕದ ಹೊರ ಉಂಗುರದ ನಡುವೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಹಕಾರವಿದೆ: ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ನಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್. ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: 0.5±0.15mm (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಸಂವೇದಕದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ)
(3) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ;
ವೇಗ: 900rpm
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 5. 3~7. 9v
ತರಂಗ ರೂಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
ಪರೀಕ್ಷಾ ವಸ್ತುಗಳು:
1. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: 650～850mv(1 20rpm)
2. ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗರೂಪ: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇನ್ನೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು 40°C ನಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಿ.
