ಮುಂಭಾಗದ ABS ಸಂವೇದಕ ಲೈನ್
ABS ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನದ ABS (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಗಮನದ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು ನಿಖರವಾದ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವು ಚಕ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಕ್ರದ ವೇಗದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ABS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಜಾತಿಗಳು
1. ಲೀನಿಯರ್ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ರೇಖೀಯ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಪೋಲ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಧ್ರುವೀಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಪ್ರಚೋದಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಪ್ರಚೋದಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೇತವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಹಾಲ್ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ಗೇರ್ (a) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳು ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಗೇರ್ (b) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹಾಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಅಂಶವು ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ (mV) ಮಟ್ಟದ ಅರೆ-ಸೈನ್ ತರಂಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಂಪಾದನೆ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
(1) ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್
ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಹಬ್ ಘಟಕದ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಬ್ ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(2) ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಘಟಕದ ಹೊರ ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರದ ಎರಡು ರೂಪಗಳಿವೆ: ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿ ಲಾಕಿಂಗ್. ರೇಖೀಯ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಡಿಕೆ ಲಾಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: 0.5± 0.15mm (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಸಂವೇದಕದ ಒಳ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ)
(3) ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ;
ವೇಗ: 900rpm
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 5. 3～7. 9v
ತರಂಗರೂಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
ಪರೀಕ್ಷಾ ವಸ್ತುಗಳು:
1. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: 650～850mv(1 20rpm)
2. ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗರೂಪ: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪೂರೈಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಂವೇದಕವನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 40 ° C ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ
