ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳ ಸಿಂಧುತ್ವ ಅವಧಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ಧೂಳು ಬೂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ದೃ ically ವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ, ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಹಾಫ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂರು ಅಥವಾ ಐದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪರಿಕರಗಳ ಹಾನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಧೂಳಿನ ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಧೂಳಿನ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಸೇರಿವೆ: (1) ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪಂಜರದ ಧೂಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಯಸ್ಸಾದವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪಂಜರದ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; (2) ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಕ್ವಿನ್ಕಂಕ್ಸ್ ಕಾಯಿ ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಪರಿಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಜಾರುವ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹೊರ ಚೆಂಡಿನ ಪಂಜರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಜಾರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; (3) ಗ್ರೀಸ್, ಸುಮಾರು 500 ಗ್ರಾಂ ತೂಕ; (4) ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬೇಸ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; (5) ಡಸ್ಟ್ ಬೂಟ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್; (6) ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ವಾಹನ ಪರಿಕರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಕ್ರೂರ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಾರದು. ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ನೂರ್ಡ್ ಕಾಯಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ಗಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಪಂಜರದ ದಾರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನೂರ್ಲ್ಡ್ ಕಾಯಿ ಧಾರಣದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಗಂಟು ಹಾಕಿದ ಕಾಯಿ ಹೊರಗಿನ ಚೆಂಡು ಪಂಜರದ ಸ್ಥಿರ ದಾರದ ಲಾಕಿಂಗ್ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತರಂಗ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೆ, ತರಂಗ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊರ ತೋಳನ್ನು ತರಂಗ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪಂಜರದ ಹೊರಗಿನ ತೋಳಿನ ಕ್ಲಿಪ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡ ನಂತರ, ಒಳಗಿನ ಪಂಜರವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ತರಂಗ ಮಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಪಂಜರದ ಧೂಳಿನ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು.
