ದೋಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ವಾಹನದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್
ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ವಾಷರ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಮುರಿದು ಹಾಳಾಗಿದ್ದು, ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವರ್ ನಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ನೀವು ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಎಳೆಯುವ ಗುರುತುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್.
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಿನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೋಲ್, ರಬ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ, ಡಿಸೋಲ್ಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬೀಳುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ತಪಾಸಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಗ್ಯಾಪ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕವಾಟದ ಸೀಟ್, ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಸಂತವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಬೀಳುವಿಕೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಧೂಳಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆ. ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿರೋಧ ಆವರ್ತನವು 100 ± 1mm ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಸ್ತರಣಾ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮೋಚನೆ cal091 ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 2156 ~ 2646n ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 392 ~ 588n ಆಗಿದೆ; ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ವಾಹನದ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 2450 ~ 3038n ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವು 490 ~ 686n ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಎರಡೂ ಪಾದಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಮೇಲಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ 2 ~ 4 ಬಾರಿ. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕರ್ಷಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಶೂನ್ಯತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ
