ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ
ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಡೀಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕರಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಸರಿಯಾದ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಲೋಹದ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ದುಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿವೆ. ರಸ್ತೆ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರವು ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಹೆಸರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಗ್ಗದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
1. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
2. ಚಕ್ರದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 2/3 ರಷ್ಟು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
3. ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
4. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಜಾಕ್ ಮಾಡಲು ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇತರ ಚಕ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಇರಿಸಿ. ಎಂದಿಗೂ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಬಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
5. ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್‌ನಿಂದ ಜಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಟೈರ್‌ನ ಅಂಚು ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಟೈರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತಂತಿ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ನ ಮೊದಲು ಆಂಟಿ-ಸ್ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ನ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
6. ಇಕ್ಕಳ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಂಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. [1] ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಟೈರ್‌ನ ಪ್ರಕಾರವು ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ, ಅದು ಇಕ್ಕಳದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬೊಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. [2] ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ WD-40 ಅಥವಾ PB ನುಗ್ಗುವ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಚಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹೊರಗೆ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು.
ಅನೇಕ ಜಪಾನೀ ಕಾರುಗಳು ಎರಡು-ತುಂಡು ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬದಲು 12-14 ಮಿಮೀ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮಾತ್ರ ಅವಶ್ಯಕ.
ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ವೈರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಾಪ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ.
ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಂಚಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಂಟಿ-ಸೀಜ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು ವೀಲ್ ನಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಚಕ್ರ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಕಾರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಚಕ್ರದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಮೊದಲು ಒಂದು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅಡ್ಡ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇತರ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಟೈರ್ ಬೀಳದಂತೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿ. ಕಾರು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 15 ರಿಂದ 20 ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ.
ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಆದರೆ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ತದನಂತರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಂತರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಈ ಬಾರಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಗಂಟೆಗೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಲಿಸಿ. ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಪುಡಿಮಾಡುವ, ಲೋಹ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ). ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೂಡಲೇ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-23-2021