ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ
ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಡೀಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕರಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಸರಿಯಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಲೋಹದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ದುಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಈ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರವು ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಜನರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಹೆಸರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಗ್ಗದವುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
1. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
2. ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 2/3 ರಷ್ಟು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
3. ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
4. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸಿಗುವವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ. ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇತರ ಚಕ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಇಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಎಂದಿಗೂ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಬಲ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
5. ಚಕ್ರ ತೆಗೆಯಿರಿ. ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಟೈರಿನ ಅಂಚು ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳು, ಟೈರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ವೈರ್ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಆಂಟಿ-ಸ್ಟಿಕ್ ಏಜೆಂಟ್‌ನ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.
6. ಪ್ಲಯರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಂಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. [1] ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಟೈರ್ ಪ್ರಕಾರವು ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ, ಅದು ಪ್ಲಯರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. [2] ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ WD-40 ಅಥವಾ PB ನುಗ್ಗುವ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಚಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹಾರಿಹೋಗಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಇವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು.
ಅನೇಕ ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಎರಡು-ತುಂಡು ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಬದಲು, 12-14 ಮಿಮೀ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತಂತಿಯಿಂದ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ನೇತುಹಾಕಿ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಇನ್ನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು ವೈರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪಾಪ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.
ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಂಚಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಂಟಿ-ಸೀಜ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೇರಿಸಿ. ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಕಾರನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಮೊದಲು ಒಂದು ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಡ್ಡ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇತರ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಇದು ಟೈರ್ ಬೀಳದಂತೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಕಾರು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು 15 ರಿಂದ 20 ಬಾರಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ.
ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿ, ಆದರೆ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಂತರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಈ ಬಾರಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಗಂಟೆಗೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಏನಾದರೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಆಲಿಸಿ. ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಪುಡಿಮಾಡುವ, ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ). ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-23-2021