ಎಂಜಿನ್ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಹೆಗಳು.
1, ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ
ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ. ನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತುರೇಡಿಯೇಟರ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹುದುಗಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆಯಬೇಕು. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ; ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
2. ತೈಲ ಪರಿಶೀಲನೆ
ತೈಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಾಹನವು ನಿಲ್ಲಬೇಕು, ಮತ್ತು
ವಾಹನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಬಿಸಿಮಾಡಬೇಕು.
ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಮೊದಲು ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ, ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಅದನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣದ ಸೂಚನೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ತೈಲವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು ಶ್ವೇತಪತ್ರದ ತುಂಡನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಸ್ವಚ್ l ತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ, ಲೋಹದ ಕಲ್ಮಶಗಳು, ಗಾ dark ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕಟುವಾದ ವಾಸನೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
3. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ, ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ನೀವು ನೋಡಬೇಕು (ಅಂದರೆ, ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಾನ).
4, ಶೀತಕ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಂತೆ, ಶೀತಕದ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕದ ಬಣ್ಣವು ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶೀತಕ ಬಣ್ಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ತೀರ್ಪು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪತ್ತೆಗಾಗಿ 4 ಸೆ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
5, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪತ್ತೆ
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದೇಶನವು ಮೊದಲಿಗಿಂತಲೂ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಹ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗುರುತು ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯು ಬಿಳಿ ಕಾಗದವನ್ನು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು, ಕಪ್ಪು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
6, ಗಾಜಿನ ನೀರಿನ ತಪಾಸಣೆ
ಗಾಜಿನ ನೀರಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ದ್ರವ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಜಿನ ನೀರನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
2. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿ?
ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1. ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನಿಲವನ್ನು ಬೆರೆಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇಂಧನ ಕಟ್-ಆಫ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
2, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇಎಸ್ಎ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಆಂಗಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆದರ್ಶವಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಕೋನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
3, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು: 1, ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಮಫ್ಲರ್‌ಗೆ ಲಯಬದ್ಧ “ತುಕ್” ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; 2, ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಾರು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ; 3, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ; ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ (ಬೇಸರ) ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಕಾರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗಗೊಂಡಾಗ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ; 4, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಟೆಂಪರಿಂಗ್; 5, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲೆಯ out ಟ್ ಇದೆ; 6, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡುಗುತ್ತದೆ; 7. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಓಡಿ. "ಎಂಜಿನ್" ಎನ್ನುವುದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
4, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ?
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಹೃದಯ, ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದಹನದ ನಂತರ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ದಹನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ತದನಂತರ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮುಂಭಾಗ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂರು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿತವಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಗಳು, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ಸಿಯಾಬಿಯನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಾಗದಿರಬಹುದು.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ -18-2024