ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ತೋಳಿನ ಪಾತ್ರ?
ಲಾಂಗರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಮಾನತು ರಚನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ರೇಖಾಂಶದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದಾಗ, ಸಿಂಗಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ಕಿಂಗ್‌ಪಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನವು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಂಗಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಡಬಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್‌ನ ಎರಡು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನ ಉದ್ದದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಸಮಾನಾಂತರ ನಾಲ್ಕು-ಬಾರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಚಕ್ರವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದಾಗ, ಕಿಂಗ್‌ಪಿನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋನವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಬಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
