ಕಾರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಪರಿಹಾರ ಬಕೆಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಕಾರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದವು, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಹೊರಸೂಸುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು.
2. ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
3. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಸಿ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಯಮಿತ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಳಸಿ.
4. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್ (ಶೀಟ್) ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಂಪ್ ಮಾಡಿ.
5. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ನಂತರ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದಾಗ, ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರು ಹರಿಯುವಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಇದರಿಂದ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
6. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿರಬೇಕು.
7. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಘನೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೋರ್ ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
8. ಬಿಡಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ ಇಡಬೇಕು.
9. ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರು 1 ರಿಂದ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.
10. ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಮಾರ್ಜಕದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಬಳಕೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ LLC (ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಕೂಲಂಟ್) ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, LLC (ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಕೂಲಂಟ್) ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಸಂಪಾದಕ ಪ್ರಸಾರ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವಿದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು 100°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಶಯದ ಬಾಯಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲಾಶಯವು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ), ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಕೂಲಿಂಗ್).
ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪಾದನೆ ಪ್ರಸಾರ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಹಾಳೆಯಂತಹ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಇಡೀ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದು; ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ; ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಧೂಳು, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಹನ ಅಂಶವಾಗಿ, ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ವಸ್ತುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರವಾಗಿದ್ದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. , ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಾರಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲೋಹವು ತುಕ್ಕುಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರದಂತಹ ನಾಶಕಾರಿ ದ್ರಾವಣಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅಡಚಣೆಯು ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಅಡಚಣೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅದರೊಳಗೆ ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕೇಲ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು, ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನೀರಿನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ದೇಹಗಳನ್ನು ನೀರು ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿಡಬೇಕು.
