ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ
ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50000 ಕಿ.ಮೀ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ, ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Santana JV ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 87 ℃ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2 ℃ ಆಗಿದೆ, ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 102 ℃ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 3 ℃, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಲಿಫ್ಟ್ > 7mm ಆಗಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಥಾನ
ಈ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಇದರ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಂಡಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಮತ್ತೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮತ್ತೆ ಏರಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇದು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಂದೋಲನದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
