ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ
ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50000 ಕಿ.ಮೀ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಿತಿ
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ, ಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂತಾನ ಜೆವಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 87 ℃ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2 ℃, ಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವ ತಾಪಮಾನವು 102 ℃ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 3 ℃, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವ ಲಿಫ್ಟ್ > 7 ಮಿಮೀ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಥಾನ
ಈ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭ; ಇದರ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅದು ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಂಡಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕೂಲಂಟ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಏರಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಂದೋಲನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅದು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಂದೋಲನದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
