ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲವು ಕಠಿಣ ದೋಷಗಳನ್ನು (ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ) ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಂತರ ಮೃದು ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.
(1) ಕಾರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ (DC) ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಫಂಕ್ಷನ್ ಕೀ (SELECT) ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೆನ್ನುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
(2) ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲು ಕಾರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕೀ (MAX/MIN) ಒತ್ತಿರಿ. ಪತ್ತೆಯಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿ
1. ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಪಂಪ್
ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿದೆ. ಪವರ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
2. ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್
ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಡ್ರೈ ಟೆಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್-ಆನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕು.
3. ಇತರ ಅಂಶಗಳು
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಒರೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಿ ಕಿಡಿಗಳು ಬೀಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು "ಮೊದಲು ವೈರ್, ನಂತರ ಪವರ್ ಆನ್" ಎಂಬ ಸುರಕ್ಷತಾ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
