ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲವು ಹಾರ್ಡ್ ದೋಷಗಳು (ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ) ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಂತರ ಮೃದು ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.
(1) ಕಾರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ಡಿಸಿ) ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಫಂಕ್ಷನ್ ಕೀ (SELECT) ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ತದನಂತರ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೆಸ್ಟ್ ಪೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.
(2) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲು ಕಾರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕೀ (MAX/MIN) ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಪತ್ತೆಯಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿ ಪ್ರಸಾರ
1. ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಪಂಪ್
ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಪವರ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
2. ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪಂಪ್
ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಶುಷ್ಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಶುಷ್ಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್-ಆನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕು.
3. ಇತರ ಅಂಶಗಳು
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಒರೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು "ಮೊದಲು ತಂತಿ, ನಂತರ ಪವರ್ ಆನ್" ಎಂಬ ಸುರಕ್ಷತಾ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
