ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ, ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಮ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ತಾಮ್ರ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ). ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸರಾಸರಿ 64% ಆಗಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರೇಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ತಾಮ್ರದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎನ್ನುವುದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಚನೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಟ್ಯೂಬ್-ಫಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತಿರುಳು ಅನೇಕ ತೆಳುವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತಿರುಳು ಶೀತಕವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಶೀತಕದಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಇದು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಟ್ಯೂಬ್-ಅಂಡ್-ಬೆಲ್ಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಶಾಖ-ವಿಘಟಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್-ಅಂಡ್-ಫಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ಯೂಬ್-ಅಂಡ್-ಬೆಲ್ಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುಮಾರು 12% ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಖ-ವಿಘಟಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಲು ಶಾಖ-ವಿಘಟಿತ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೌವರ್ ತರಹದ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪದರ.
ತತ್ವ
ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಪರಿಹಾರ ಬಕೆಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಕಾರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ಶೀತಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಹೊರಗೆ ಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಶೀತಕವು ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಶೀತಕದಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು.
2. ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಪೀಳಿಗೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
3. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಸಿ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತುಕ್ಕು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
4. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್ (ಶೀಟ್) ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಂಪ್ ಮಾಡಿ.
5. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದಾಗ, ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀರು ಹರಿಯುವಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.
6. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಉಗಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಕಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆಪರೇಟರ್ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ದೂರವಿರಬೇಕು.
7. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೋರ್ ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
8. ಬಿಡಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು.
9. ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರು 1 ರಿಂದ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತಿರುಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಾಗ, ರಿವರ್ಸ್ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.
10. ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಗದ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೀತಕ) ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೀತಕ) ಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಎಡಿಟರ್ ಪ್ರಸಾರ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಶೀತಕದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕ ಉಷ್ಣತೆಯು 100 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತೆರೆದು ಜಲಾಶಯದ ಬಾಯಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಜಲಾಶಯವು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ), ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ).
ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪಾದನೆ ಪ್ರಸಾರ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಹಾಳೆಯಂತಹ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಶಾಖದ ಹರಡುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಧೂಳು, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ವಚ್ up ಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಂಡ್ರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ನಾವು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಹನ ಘಟಕವಾಗಿ, ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ವಸ್ತುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. , ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ಕಾರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲೋಹವು ತುಕ್ಕುಗೆ ನಿರೋಧಕವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರದಂತಹ ನಾಶಕಾರಿ ದ್ರಾವಣಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅಡಚಣೆ ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ. ಅಡಚಣೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು, ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ನೀರಿನ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ನೀರು ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಬೇಕು.
