ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಮ್ರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ತಾಮ್ರದ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ). ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸರಾಸರಿ 64% ಆಗಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ತಾಮ್ರದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಚನೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಟ್ಯೂಬ್-ಫಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೋರ್ ಅನೇಕ ತೆಳುವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಶೀತಕವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಶೀತಕದಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಟ್ಯೂಬ್-ಮತ್ತು-ಬೆಲ್ಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಶಾಖ-ಹರಡುವ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುಮಾರು 12% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಖ-ಹರಡುವ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಶಾಖ-ಹರಡುವ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೌವರ್ ತರಹದ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪದರ.
ತತ್ವ
ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಇಡುವುದು. ಕಾರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಪರಿಹಾರ ಬಕೆಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಕಾರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದವು, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ನ ಹೊರಗೆ ಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಶೀತಕವು ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಶೀತ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು.
2. ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
3. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಸಿ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
4. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್ (ಶೀಟ್) ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಂಪ್ ಮಾಡಿ.
5. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದಾಗ, ಮೊದಲು ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರು ಹರಿಯುವಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಇದರಿಂದ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
6. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿರಬೇಕು.
7. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಘನೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
8. ಬಿಡಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು.
9. ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರು 1 ರಿಂದ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ.
10. ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಮಾರ್ಜಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಳಕೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ LLC (ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಕೂಲಂಟ್) ಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, LLC (ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಕೂಲಂಟ್) ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಎಡಿಟರ್ ಪ್ರಸಾರ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಶೀತಕವನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು 100 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಲಾಶಯದ ಬಾಯಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲಾಶಯವು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ), ಮತ್ತು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ತಂಪಾಗುವಿಕೆ).
ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪಾದನೆ ಪ್ರಸಾರ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ದಟ್ಟವಾದ ಹಾಳೆಯಂತಹ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ; ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯ; ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೀಸಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಧೂಳು, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸನ್ಡ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಹನ ಘಟಕವಾಗಿ, ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ವಸ್ತುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. , ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲೋಹವು ತುಕ್ಕುಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರದಂತಹ ನಾಶಕಾರಿ ದ್ರಾವಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ದೂರವಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಿಗೆ, ಅಡಚಣೆಯು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಅಡಚಣೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹಾರ್ಡ್ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು, ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ತೈಲದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ದೇಹಗಳನ್ನು ನೀರು ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಅನಿಲ ಹೊರಹೋಗುವಿಕೆ.
