ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ
ಕಾರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಅದರೊಳಗಿನ 'ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್' ಮೂಲಕ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೀತ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಣ್ಣ ಫ್ಲಾಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು 'ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಟ್ಯಾಂಕ್' ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ, ಕೆಳಭಾಗ ಅಥವಾ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ).
ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಂಡ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವಾಗ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೋರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕ ತೆಳುವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೂಲಂಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಚನೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ಮುಖ್ಯ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕೂಲಂಟ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕ ತೆಳುವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೂಲಂಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರ
ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು: ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಶೀತಕವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್: ಶೀತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಕೂಲರ್ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
