ಕಾರ್ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಓಡಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. P ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಶೀತಕವನ್ನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿವೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಂತಹ ಪಂಪ್‌ನ ವಸ್ತುಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಂಪ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. Cool ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪಂಪ್ ಇಡೀ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ನಯವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಶೀತಕದ ನಿರಂತರ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸುವುದು, ತದನಂತರ ಶೀತಕವನ್ನು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪರಿಣಾಮದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಶೆಲ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀರಿನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 95 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
Engine ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. Time ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಧರಿಸುವುದು, ವಯಸ್ಸಾದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪ್‌ನ ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು Th ನಲ್ಲಿ ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಸೈಟ್ ಆಗಿದೆ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್.Mg ಮತ್ತು MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಖರೀದಿಸಲು.
