ಕಾರ್ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿವೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಪ್‌ನ ವಸ್ತುವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು. ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಸುಗಮ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪರಿಣಾಮದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಶೆಲ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀರಿನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 95 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಸವೆತ, ಹಳೆಯ ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಸೈಟ್ ಆಗಿದೆ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
