,ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವುವು?
ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ವಿವಿಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳೆಂದರೆ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ನೈಲಾನ್ ಪೈಪ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವ-ಬಾಗಿಸುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಅದರ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6.5-10MPa ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ವಿರೋಧಿ ಕಂಪನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಾಧನದೊಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೈಲಾನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ಷೀರ ಬಿಳಿ ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ, ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2.5MPa ನಿಂದ 8MPa ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಜೋಡಿಸಲು ಸುಲಭ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯು ವಯಸ್ಸಾದ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯಗಳಾದ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ 0.5MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಒಳ ಪದರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಬ್ರೇಡ್‌ನ ಹೊರ ಪದರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಒಡೆದಿದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕು!
1. ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
2, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಹಾನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
