ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಕೊಳವೆಗಳ ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವುವು?
ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ನೈಲಾನ್ ಪೈಪ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಸ್ತುಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ the ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವ-ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ a ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6.5-10 ಎಂಪಿಎ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಆಂಟಿ-ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಾಧನದೊಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೈಲಾನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ಷೀರ ಬಿಳಿ ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ, ತಾಪನ ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಿರ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ. ಇದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು 2.5 ಎಂಪಿಎಯಿಂದ 8 ಎಂಪಿಎ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಜೋಡಿಸಲು ಸುಲಭ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯು ವಯಸ್ಸಿನ ಕ್ಷೀಣಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಾದ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್‌ನಂತಹ 0.5 ಎಂಪಿಎಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ the ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಒಳ ಪದರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಬ್ರೇಡ್‌ನ ಹೊರ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ rup ಿದ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕು ಇಲ್ಲ!
2. ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
2, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಹಾನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಬಿರುಕುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರೆ, ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಮುರಿದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
