ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವುವು?
ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್, ನೈಲಾನ್ ಪೈಪ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ವ-ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6.5-10MPa ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಕಂಪನ-ವಿರೋಧಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಾಧನದೊಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೈಲಾನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾಲಿನ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದ್ದು, ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗಿಸಬಹುದು, ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2.5MPa ನಿಂದ 8MPa ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಹಗುರ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ತೈಲ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ, ಜೋಡಿಸಲು ಸುಲಭ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ವಯಸ್ಸಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 0.5MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವಿರುವ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್‌ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಒಳ ಪದರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಜಡೆಯ ಹೊರ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಒಡೆದಿದೆ, ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ ದಿಕ್ಕು ತೋಚಲಿಲ್ಲ!
1. ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
2, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ತೈಲ ಸೀಲ್ ಹಾನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಸೀಲುಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
