ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ.
ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ -ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶನ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಿ. ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Direction ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ the ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ಇಸಿಯು) ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಆವರ್ತಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಇಸಿಯು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
The ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ ಬಲದ ಭೂತಗನ್ನಡಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಯು-ಟೈಪ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಸಮಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. User ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಯು-ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್, ಪ್ರೆಶರ್ ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ, ವಿ-ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ in ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಯು-ಪೈಪ್‌ನ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾತಾವರಣದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಿಷ್ಫಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ .
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯು-ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
