ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ - ಮುಖ್ಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ
ಗಡಿಯಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ) ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮುಗಳ ತುಂಡಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿ ಚೀಲವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಬೇಕು, (ಇದನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದದ ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ತಿರುಗುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ, ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿ ಸರಂಜಾಮು ಒಂದು ಅಂಚು ಬಿಡಬೇಕು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಳೆಯದೆಯೇ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತವು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.
ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಚಯ
ಕಾರು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಸಿಂಗಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದಾಗ, ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. .
ಎರಡು-ಆಕ್ಷನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವೇಗವು 30km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಕ್ರಮ.
ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಪ್ರಮೇಯ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಅಥವಾ ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ತೀವ್ರತರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು, ಅವರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಇದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ.
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಿ
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಬಹಳ ಬಲದಿಂದ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಾಲಿದರೆ, ನೀವು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಇದ್ದರೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಿ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ತಾನು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಶಿಶುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಶಿಶುಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮಕ್ಕಳ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು
ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಆಕಾರದ "ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ರೆಡಿ ಲೈಟ್" ಇದೆ. ಈ ಸೂಚಕವು ಗಾಳಿಚೀಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಅದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಂದಿಸಬೇಕು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮಿಟುಕಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ
ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬಲ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ನಡುವೆ ವಸ್ತುವಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸದೆ ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದು ನಿವಾಸಿಗೆ ಬಡಿದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಏನೂ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕವರ್‌ನ ಬಳಿ ಏನನ್ನೂ ಇಡಬೇಡಿ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಯಾವಾಗ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು
ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ತೀವ್ರತರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಪೂರ್ವ-ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಮಿತಿಯು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತು, ಘರ್ಷಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ಥಾಯಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೆಡ್-ಆನ್ ಆಗಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಮಿತಿಯು ಸುಮಾರು 14 ರಿಂದ 27km/h ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನದ ಮಿತಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು).
ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಭಿನ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು:
ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುತ್ತಿರಲಿ. ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗುವ ವಸ್ತುವು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆಯೇ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತು ಎಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದೆ (ಗೋಡೆಯಂತಹ) ಅಥವಾ ಕಿರಿದಾದ (ಕಂಬದಂತಹ) ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೋನ.
ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವಾಹನವು ಉರುಳಿದಾಗ, ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಅಥವಾ ಸಮೀಪ-ಮುಂಭಾಗದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ, ಗಾಳಿಚೀಲದ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯು ಪ್ರಭಾವದ ಕೋನ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಫೋಟದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅದು ಜನರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧ, ಇದು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕೆಲಸದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕೇವಲ ಸಹಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
